Materiál
Bezazbestová vazbová těsnicí hmota (kompozit vlákno/pryž, tzv. Athena Motorgasket)(3)
Bezazbestová vláknitá těsnicí hmota (směs minerálních a aramidových vláken s NBR pryží, receptura obdobná Athena MotorGasket M0109)(16)
FKM (Viton)(7)
FKM, tvrdost 70SH(1)
Gravitačně litá hliníková slitina s cca 18% obsahem křemíku (OEM replika, nekovaný píst)(1)
Gravitačně litá hliníková slitina s cca 18% obsahem křemíku (řada Vertex Cast Replica pro dvoudobé motory), OE profil koruny a odpovídající sériový kompresní poměr(4)
Guma(5)
Guma (NBR)(2)
hliník(62)
Hliník Měď Nylon Ocel s gumovou drážkou(1)
hliníková fólie (Athena těsnění pod válec, přesné složení výrobcem u tohoto konkrétního SKU nepotvrzeno)(10)
Hliníková pístní slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, obdobná slitině používané předními japonskými výrobci motorů (dle údajů výrobce ProX).(17)
Hliníková pístní slitina, dvoukroužkové provedení odpovídající OEM specifikaci Yamaha(1)
Hliníková pístní slitina, gravitačně litý (odlévaný) píst (METEOR PISTON, Itálie)(2)
Hliníková pístní slitina, odlévaný typ pístu (T.K.R.J. - japonský výrobce, Ueda Motorcycle Parts)(1)
Hliníková pístní slitina, odlévaný typ pístu (T.K.R.J. - japonský výrobce)(4)
Hliníková pístní slitina, standardní odlévaný typ pístu pro čtyřdobý motor CF Moto(2)
hliníková slitina(10)
Hliníková slitina - hypereutektické lití s vyšším obsahem křemíku (nižší tepelná roztažnost, vyšší odolnost proti opotřebení)(4)
hliníková slitina – tlakově litý (odlévaný) píst s vysokým obsahem křemíku (cca 18 % Si)(4)
Hliníková slitina (dle standardní specifikace ProX), nízká teplotní roztažnost(2)
Hliníková slitina (hypereutektická, litá, nízká tepelná roztažnost, obráběno dle OEM specifikací)(3)
Hliníková slitina (hypereutektická, nízká tepelná roztažnost)(1)
hliníková slitina (litá REPLICA řada dle standardní konvence Vertex; některé zdroje uvádějí kované 2618, neověřeno u tohoto konkrétního kódu)(2)
Hliníková slitina (litý nebo kovaný píst - typ pro tento konkrétní kód neověřen)(1)
Hliníková slitina (nízká tepelná roztažnost, obráběno dle japonských OEM specifikací)(1)
hliníková slitina (odlitek válce)(5)
hliníková slitina (odlitek)(5)
hliníková slitina (odlitek), pokov niklo-křemíkovou vrstvou ve vrtání válce(3)
Hliníková slitina (píst pro sadu s litinovým válcem)(2)
hliníková slitina (přesný typ odlévání/kování nebyl pro tento konkrétní díl ověřen; ProX u dvoutaktních pístů obvykle používá odlévanou slitinou s vysokým obsahem křemíku)(1)
hliníková slitina (přesný typ odlévání/kování pro tento konkrétní SKU nebyl ověřen; zdroj mxtotal.com uvádí obecně 'Aluminum')(1)
hliníková slitina (standardní OEM kvalita, píst bez povrchové úpravy)(3)
Hliníková slitina (tuningový přeměřený píst)(1)
Hliníková slitina 2618 pro čtyřdobé motory(5)
Hliníková slitina odlévaná hypereutektickým postupem (vysoký obsah křemíku, nižší tepelná roztažnost, vyšší odolnost proti opotřebení)(8)
Hliníková slitina odlévaná hypereutektickým postupem (zvýšený obsah křemíku, nižší tepelná roztažnost, vyšší odolnost proti opotřebení)(6)
Hliníková slitina pro nižší hmotnost(3)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností (stejná jako u velkých japonských výrobců motorů), CNC obrábění na přesný rozměr(1)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením (stejná slitina jako u japonských výrobců motorů), CNC obráběná na přesné tolerance(3)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, CNC obráběná na přesné tolerance (přesná technologie výroby nebyla v dostupných zdrojích specifikována)(9)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, stejná jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(7)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, stejného typu jako používají velcí japonští výrobci motorů; CNC obráběná na přesné tolerance(14)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností, stejná slitina jako u OEM pístů japonských výrobců (konstrukce litý vs. kovaný nebyla u tohoto konkrétního dílu výslovně potvrzena)(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (hypereutektické lití)(4)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (kovaná/dómový tvar dle italských prodejců – 'forgiato bombato'), CNC obráběná(3)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (kovaný/lisovaný píst Namura)(5)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (odlévaný píst gravitačním litím), nízká tepelná roztažnost, stejná slitina jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(17)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (odlévaný píst), CNC obráběný na přesné výrobní tolerance, OEM kvalita vyráběná v Japonsku(4)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (odlitek, cca 18 % Si)(14)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (standardní řada Namura)(5)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností (stejná legura jako u velkých japonských výrobců motorů), CNC obráběná na přesné tolerance(14)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností (stejná specifikace jako u OEM pístů), CNC obráběná; jednokroužkový design ART (Advanced Ring Technology) pro nižší tření(5)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, CNC obráběná na přesné tolerance, dle OEM specifikace pro přeplňovaný motor Rotax 1500 4-TEC(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, stejná jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(65)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, stejná jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance dle OEM specifikace(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, stejné složení jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(6)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, CNC obráběná (dle standardní specifikace ProX) – přesné technologické provedení (kování/lití) pro tento konkrétní díl nebylo ve zdrojích ověřeno(3)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, CNC obráběná na přesné tolerance (jeden ze zdrojů u sesterského dílu .B uvádí litinu, viz poznámka)(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, kovaná s dómovým dnem (dle italského prodejce 'forgiato bombato'), CNC obráběná(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, kovaná/dómový tvar dna (bez ventilových výřezů), CNC obráběná na přesné tolerance(2)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, nízká tepelná roztažnost a nízké tření (obdobná slitina jako u velkých japonských výrobců motorů)(14)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, nízká teplotní roztažnost a nízké tření, CNC obráběná na přesné tolerance (dle standardní specifikace ProX)(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, odlévaná a CNC obráběná dle OEM specifikací, vyráběno v Japonsku(2)
Hliníková slitina se sníženou tepelnou roztažností (přesný typ odlití/kování pro tento konkrétní kód nebyl zdrojem jednoznačně potvrzen; sesterské 4T řady 01.6333/01.6336/01.6338/01.6339 stejného výrobce v tomto rozsahu jsou kované)(2)
hliníková slitina válce(15)
hliníková slitina válce, rozšířené vodní kanálky pro lepší chlazení(1)
hliníková slitina, CNC obráběná (nízko-expanzní, nízkotřecí materiál)(20)
Hliníková slitina, GP provedení pro Nikasilem pokrytý válec, obráběno dle OEM specifikací(2)
Hliníková slitina, nízká tepelná roztažnost (OEM kvalita)(9)
Hliníková slitina, nízká tepelná roztažnost (OEM kvalita), vysokokompresní dno(2)
hliníková slitina, přesné složení a technologie výroby (litý/kovaný) pro tento konkrétní díl neověřeny(1)
Hliníková slitina, tepelně zpracovaná (T-5/T-6 kalení a popouštění)(1)
Hliníková slitina, válec s galvanickým niklo-karbidovým (nikl-silikonovým, tzv. motor-nicksil) povlakem válcové plochy; kovaný píst s molybdenovým povlakem pláště(15)
Hliníkové těsnění pod válec (base gasket), typická konstrukce řady Athena S410(12)
hliníkový blok válce (AT-09483) + Namura kovaný píst(1)
hliníkový blok válce (bez pístu)(3)
hliníkový blok válce (bez pístu), zvětšené vrtání(2)
hliníkový blok válce + kovaný píst(2)
hliníkový blok válce + kovaný píst, zvětšené vrtání(1)
hliníkový dvouválec (twin)(1)
Hliníkový odlitek válce(4)
Hliníkový odlitek válce s pístem Vertex (kovaný/litý hliník dle varianty)(4)
Hliníkový píst (typická provedení Vertex pro ATV/UTV motory - kované slitiny s vysokou pevností)(1)
Hliníkový píst (zdroje uvádí nejednotně litý i kovaný - viz poznámka)(1)
Hliníkový píst OEM typu (Bearing Worx); přesná technologie výroby (litý/kovaný) nebyla dodavatelem uvedena(5)
Hliníkový píst z hypereutektické slitiny s vysokým obsahem křemíku (nízká tepelná roztažnost, vysoká odolnost proti opotřebení), vyroben dle OEM specifikací(11)
Hliníkový píst, hypereutektická slitina s vysokým obsahem křemíku (nízká tepelná roztažnost, vysoká odolnost proti opotřebení)(16)
Hliníkový slitinový odlitek s vysokým obsahem křemíku (hypereutektický), snížená tepelná roztažnost a zvýšená odolnost proti opotřebení; hlava pístu strojově obrobena pro snížení usazenin karbonu(11)
Hliníkový slitinový odlitek s vysokým obsahem křemíku (hypereutektický), sníženo tepelné roztažení a zvýšena odolnost proti opotřebení; hlava pístu strojově obrobena pro snížení usazenin karbonu(6)
hliníkový válec(9)
Hliníkový válec (odlitek), tělo z lehké slitiny(9)
hliníkový válec s nikasilovou (Ni-Si) vrstvou na vnitřním povrchu vložky, píst z hliníkové slitiny(1)
Hliníkový válec s niklo-karbidovým (Nikasil) povlakem válcové plochy; kovaný píst s povlakem disulfidu molybdenu(4)
Horní kroužek ocel s nitridovaným povrchem, druhý kroužek litina, olejový kroužek třídílný (expandér + 2 stěrky)(5)
Hypereutektická hliníková slitina (odlitek) s tvrdě eloxovaným dnem pístu(5)
Hypereutektická hliníková slitina (technologie HYPERDRYVE, materiálový vývoj odvozen z výzkumu NASA)(2)
Hypereutektická hliníková slitina (vyšší obsah křemíku pro nižší tepelnou roztažnost a vyšší odolnost proti opotřebení)(9)
Hypereutektická hliníková slitina Hyperdryve (vyvinuta pro kosmický průmysl, vysoká pevnost za tepla až do 370°C)(3)
Hypereutektická hliníková slitina řady Hyperdryve (vyšší pevnost v tahu za tepla, vyvinuta pro letecký/kosmický průmysl)(2)
Hypereutektická hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (lité provedení), eloxovaná koruna pístu(6)
Hypereutektická hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (řada HyperDryve, vyšší tepelná odolnost)(2)
Hypereutektická hliníková slitina s vyšším obsahem křemíku (nižší tepelná roztažnost, dle japonských OEM specifikací)(1)
Hypereutektická litá hliníková slitina (vysoký obsah křemíku, nižší tepelná roztažnost, vyšší odolnost proti opotřebení)(1)
Hypereutektická litá hliníková slitina (vysoký obsah křemíku)(10)
Hypereutektická litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku(17)
Hypereutektická litá slitina hliníku (vysoký obsah křemíku)(5)
Hypereutektická slitina hliníku (odlévaný píst)(5)
Hypereutektická slitina hliníku s vysokým obsahem křemíku(6)
Chromované ocelové pístní kroužky RIK (Riken / NPR-RIKEN, Japonsko) – OEM kvalita(3)
kalená vysoce pevná pružinová ocel(1)
Kalibrovaný hliníkový plech (spesorovací těsnění pro přesné nastavení kompresního poměru)(9)
kluzné (kluzákové) ložisko(3)
kompozitní materiál (skelná vlákna, speciální silikon, tepelně odolná guma)(54)
kompozitní těsnicí materiál (papír/aramidová vlákna), standardní provedení CENTAURO(1)
kompozitní těsnicí materiál AFM (minerální a aramidová vlákna pojená NBR pryží), bez azbestu(24)
Kompozitní vlákninová těsnicí hmota s pryžovým pojivem (černá), laserově řezaná a lisovaná (Athena)(13)
Kompozitní vláknité těsnicí materiál (dle typu buď pryžovaná ocel, nebo vlákninový materiál s aramidovými vlákny a NBR pryží) – přesné konkrétní složení pro tento kód nebylo ověřeno u výrobce(15)
Kovaná (forged) hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, CNC obráběná na přesné tolerance(5)
Kovaná (forged) hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, CNC obráběná na přesné tolerance, kombinovaná s nikasilovým povrchem válce(2)
kovaná (forged) hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, shodná se slitinami používanými předními japonskými výrobci motorů(9)
Kovaná (forged) hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností, CNC obráběná na přesné tolerance (výkonnostní kvalita)(4)
Kovaná (forged) hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, CNC obráběná na přesné tolerance(2)
Kovaná (forged) hliníková slitina, CNC obráběná na přesné tolerance(3)
Kovaná (forged) vysokopevnostní hliníková slitina — kování pod vysokým tlakem vytváří hutnější strukturu materiálu než u litých pístů(1)
kovaná hliníková slitina(86)
Kovaná hliníková slitina (100% billet aluminium), asymetrický plášť pístu – Wiseco Forged Series(1)
Kovaná hliníková slitina (2618)(6)
Kovaná hliníková slitina (2618), OEM replika pístu(2)
Kovaná hliníková slitina (2618/3032) pro čtyřdobé motory, technologie T-box forging(7)
Kovaná hliníková slitina (2618/4032-T6)(2)
Kovaná hliníková slitina (2618/4032)(15)
kovaná hliníková slitina (4032 T6)(4)
Kovaná hliníková slitina (4032, nižší tepelná roztažnost, vyšší pevnost v tahu za provozní teploty)(9)
Kovaná hliníková slitina (billet aluminium), asymetrický plášť pístu – Wiseco Forged Series(3)
Kovaná hliníková slitina (dle typově shodných Vertex Big Bore sad, pro tento konkrétní SKU přímo neověřeno)(1)
Kovaná hliníková slitina (forged aluminium alloy), CNC obráběný píst(3)
kovaná hliníková slitina (forged aluminium)(15)
Kovaná hliníková slitina (forged aluminum)(2)
Kovaná hliníková slitina (Forged Series)(1)
Kovaná hliníková slitina (Forged Series) - nižší tepelná roztažnost, vyšší pevnost v tahu za provozní teploty(1)
Kovaná hliníková slitina (forged), nízká teplotní roztažnost a nízké tření(5)
Kovaná hliníková slitina (forged), ocelové pístní kroužky, CNC přesně obráběná(3)
Kovaná hliníková slitina (kované písty Wössner)(10)
Kovaná hliníková slitina (kování za tepla)(2)
Kovaná hliníková slitina (letecká kvalita)(17)
Kovaná hliníková slitina (letecký hliník)(9)
Kovaná hliníková slitina (nízká tepelná roztažnost, dle standardů japonských výrobců motorů)(1)
Kovaná hliníková slitina (nižší tepelná roztažnost, vyšší pevnost v tahu za provozní teploty)(1)
Kovaná hliníková slitina (řada 4032, cca 12,5 % křemíku – eutektická slitina), CNC obráběná na přesné tolerance(12)
Kovaná hliníková slitina (řada 4032) s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, obdobná slitinám používaným velkými japonskými výrobci motorů; CNC obráběná na přesné tolerance(13)
Kovaná hliníková slitina (řada Vertex Big Bore), zesílený plášť a koruna pro navýšený objem po vyvrtání válce(3)
Kovaná hliníková slitina (řada Vertex Forged Replica)(1)
Kovaná hliníková slitina (řada Vertex GP Racer's Choice), závodní T-Bridge konstrukce koruny inspirovaná F1 pro vysoký kompresní poměr(2)
Kovaná hliníková slitina (řada Vertex Pro Race pro dvoudobé motory) - odlehčovací výřezy nad okem pístního čepu, nízkotřecí povrchová úprava pláště pro záběh(3)
Kovaná hliníková slitina (řada Vertex Pro Replica pro čtyřdobé motory)(1)
Kovaná hliníková slitina (řada Vertex Replica Forged), OE profil koruny odpovídající sériovému kompresnímu poměru, vyšší pevnost oproti litým pístům(3)
Kovaná hliníková slitina (řada Vertex Replica pro čtyřdobé motory)(1)
Kovaná hliníková slitina (typicky 4032, T6 tepelně zpracovaná) – Wössner kove své písty ve vlastní kovárně v Německu(10)
Kovaná hliníková slitina (typicky 4032/2618 T6), přesné CNC opracování(10)
Kovaná hliníková slitina (Vertex Forged Big Bore)(6)
Kovaná hliníková slitina (Vertex Forged High Comp)(1)
Kovaná hliníková slitina (Vertex Forged Replica)(2)
Kovaná hliníková slitina (vysoký obsah křemíku, typicky 4032-T6)(12)
Kovaná hliníková slitina (Wiseco)(3)
Kovaná hliníková slitina (Wössner typicky používá 2618/4032-T6)(2)
Kovaná hliníková slitina (závodní provedení)(2)
Kovaná hliníková slitina 2618(14)
kovaná hliníková slitina 2618 (T-5 tepelné zpracování, kované z bloku F1 T-Bridge)(3)
Kovaná hliníková slitina 2618-T5(5)
Kovaná hliníková slitina 2618, T-5 tepelné vytvrzení (Big Bore forged řada)(2)
Kovaná hliníková slitina 2618, tepelně zpracovaná (T5)(1)
Kovaná hliníková slitina 2618, tepelně zpracování T5 (řada Vertex Pro Replica / High Comp pro čtyřdobé motory)(6)
Kovaná hliníková slitina 2618, tepelně zpracováno cyklem T5/T6 pro vysokou pevnost(1)
Kovaná hliníková slitina 2618, tepelně zpracováno cyklem T5/T6, vyráběno v Itálii(5)
Kovaná hliníková slitina 4032 (vysoký obsah křemíku, cca 12,5 %), tepelně zpracovaná T6 - nízká teplotní roztažnost, vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení(13)
Kovaná hliníková slitina 4032-T6(10)
Kovaná hliníková slitina 4032-T6 (příp. 2618), vlastní kovárna Wössner v Německu(13)
kovaná hliníková slitina 4032-T6 (vysoký obsah křemíku, nízká tepelná roztažnost)(5)
Kovaná hliníková slitina 4032-T6 (vysoký obsah křemíku)(11)
Kovaná hliníková slitina Namura Forged (nižší tepelná roztažnost a vyšší pevnost v tahu za provozní teploty než u standardních 4032 kovaných pístů, umožňuje těsnější výrobní tolerance)(9)
Kovaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením(1)
Kovaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením (CNC obráběná, kvalita srovnatelná s díly předních japonských výrobců motorů)(5)
Kovaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, CNC přesně obráběná (stejná slitina jako používají přední japonští výrobci motorů) — dle obecného popisu výrobku ProX Racing Parts(9)
Kovaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, stejná slitina jako používají přední japonští výrobci motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(8)
Kovaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku(13)
Kovaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (domed 4T píst)(1)
Kovaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (nízká tepelná roztažnost, nízké tření), CNC obráběná na přesné tolerance – shodná slitina jako u velkých japonských výrobců motorů(11)
Kovaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (nízká teplotní roztažnost) – Wiseco Forged Series(7)
Kovaná hliníková slitina, CNC obráběná na přesné tolerance (dle mxtotal.com)(3)
Kovaná hliníková slitina, kování za tepla (Wössner)(11)
Kovaná hliníková slitina, přepracovaný tvar/kování pístu pro generaci 2023+ – Wiseco Forged Series(2)
Kovaná hliníková slitina, tepelně zpracovaná (T6)(6)
Kovaná hliníková slitina, tepelně zpracovaná (T6) pro vysokou pevnost a odolnost vůči tepelnému namáhání(11)
Kovaná pístní slitina hliníku (Wössner kovaná technologie, dvoutaktní provedení)(4)
Kovaná pístová slitina (kovaný hliník), řada Vertex pro dvoudobé motory - odlehčovací výřezy nad okem pístního čepu(1)
Kovaná pístová slitina 2618 (kovaný hliník) - vysoká pevnost a odolnost proti tepelné a mechanické zátěži, typické pro řadu Vertex Forged/Pro Replica pro čtyřdobé motory(5)
Kovaná vysokopevnostní hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností, stejná slitina jako u OEM pístů japonských výrobců(3)
Kované hliníkové jádro (slitina 4032 T6), FEA optimalizovaný design(14)
Kované hliníkové jádro (slitina 4032 T6), FEA optimalizovaný design pístní hlavy a pláště(9)
Kované hliníkové slitiny (2618) - typické pro čtyřtaktní pístovou řadu Vertex(5)
Kované hliníkové slitiny (kovaný píst), typické pro řadu Wössner(11)
Kované hliníkové slitiny (patentovaná slitina, dle výrobce)(1)
Kované hliníkové slitiny (typicky 4032-T6 / 2618), vlastní kovárna Wössner (FGM, Itálie)(8)
Kované hliníkové slitiny (Wössner obvykle používá slitiny řady 2618 a 4032-T6)(12)
Kované hliníkové slitiny (Wössner používá 2618 a 4032-T6 hliníkové slitiny)(64)
Kované hliníkové slitiny (Wössner standardně používá slitiny řady 2618 a 4032-T6)(15)
Kované hliníkové slitiny (Wössner u dvoutaktních výkonnostních pístů typicky používá slitiny 2618 a 4032-T6)(13)
Kované hliníkové slitiny 2618-T5, T-5 kalení a popouštění(8)
Kované písty z hliníkové slitiny vyráběné v Japonsku (dle popisu výrobce); název produktu na jednom z e-shopů (mxtotal.com) však uvádí "litina" (cast iron) – nejistota v materiálu, doporučeno ověřit u dodavatele(3)
Kovaný (forged) hliníkový píst Namura FX řady, nižší roztažnost a vyšší pevnost než standardní odlévané písty(1)
Kovaný (forged) hliníkový píst, vyšší pevnost pro závodní nasazení(3)
Kovaný (forged) hliníkový závodní píst s plochou temenicí se zkosením pro vložku VHM hlavy (12 stupňů)(3)
kovaný (forged) píst v OEM stylu se dvěma kroužky (dual ring), z hliníkové slitiny(2)
Kovaný (forged) píst z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku(4)
Kovaný (forged) píst z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku, technologie zpětné extruze (backward-extrusion)(1)
Kovaný (forged) píst, dle obecné specifikace výrobce slitina 4032-T6 (u vysoce výkonných verzí 2618-T6)(9)
Kovaný (forged) závodní píst z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku(3)
Kovaný (forged) závodní píst z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku, technologie zpětné extruze(2)
Kovaný hliník(12)
Kovaný hliník - závodní řada Pro Race (2T, vstřikovací provedení)(3)
Kovaný hliník - závodní řada Pro Race (2T)(2)
Kovaný hliník (dle titulu prodejce "Forged")(8)
kovaný hliník (forged aluminium piston)(31)
kovaný hliník (forged aluminium), německá výroba Wössner(8)
Kovaný hliník (kovaná hliníková slitina), eliptický tvar pláště pro rovnoměrné rozložení tepelné roztažnosti(13)
Kovaný hliník (slitina 2618-T5, OEM-replika profilu)(2)
Kovaný hliník (slitina 2618-T5, T-box výkovek)(5)
Kovaný hliník (slitina 2618-T5)(37)
Kovaný hliník (slitina 2618-T5), dno pístu zpevněno kuličkováním (shot-peening) pro vyšší pevnost(5)
Kovaný hliník (slitina 2618, T-box výkovek)(3)
Kovaný hliník (slitina 2618, tepelné zpracování T5)(1)
Kovaný hliník (slitina 2618, tepelně zpracováno T5/T6)(20)
Kovaný hliník (slitina 2618, tepelně zušlechtěná T5/T6)(10)
Kovaný hliník (slitina 2618)(14)
Kovaný hliník (slitina 2618/3032)(2)
Kovaný hliník (slitina 4032 T6)(3)
Kovaný hliník (slitina 4032-T6 / 2618) – obecná specifikace výrobce Wössner(13)
Kovaný hliník (slitina 4032)(4)
Kovaný hliník (slitina 4032/2618 T6, vlastní kovárna FGM)(5)
Kovaný hliník (slitina 4032/2618 T6) – obecná specifikace výrobce Wössner(6)
Kovaný hliník (slitina 4032/2618) – obecná specifikace výrobce Wössner(52)
Kovaný hliník (slitina 4032/2618), dvoumůstková konstrukce pro 4-taktní motory – obecná specifikace výrobce Wössner(7)
Kovaný hliník (slitina 4032/2618), kovárna Wössner, Německo(10)
Kovaný hliník (T-box kování, slitina 2618)(2)
Kovaný hliník (T-box výkovek, slitina 2618-T5)(8)
Kovaný hliník (T-Bridge design)(1)
Kovaný hliník (typicky slitina 2618, přesná specifikace pro toto konkrétní ATV provedení neověřena)(1)
Kovaný hliník (typicky slitina 2618/4032 s tepelným zpracováním T-5, standardní provedení řady Vertex 4T pístů)(3)
Kovaný hliník s vysokým obsahem křemíku (forged high-silicon aluminum alloy), CNC obrábění(17)
Kovaný hliník, letecká slitina (aerospace-grade forged aluminum), CNC obrábění(2)
Kovaný hliník, OE tvar dna (Pro Replica řada)(2)
Kovaný hliník, slitina 2618-T5(5)
kovaný hliník, slitina 4032 s tepelným zpracováním T6(1)
Kovaný hliník, slitina 4032-T6(13)
Kovaný hliník, slitina 4032-T6 (vysoký obsah křemíku)(14)
Kovaný hliník, vysokopevnostní slitina 4032 (nízká tepelná roztažnost) – dle výrobce Wössner(2)
Kovaný hliník, vysokopevnostní slitina VP-310 (konstrukce T-Bridge inspirovaná F1)(3)
kovaný hliníkový píst(15)
Kovaný hliníkový píst - slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, stejná jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(10)
Kovaný hliníkový píst (dle zdroje mxpositivo.com), dvoukroužkové provedení, CNC přesně obráběný(2)
Kovaný hliníkový píst (forged aluminiová slitina)(9)
Kovaný hliníkový píst (forged aluminium alloy), výroba Wössner, Německo(10)
kovaný hliníkový píst (forged aluminium, slitina 2618/4032), německá výroba Wössner(11)
kovaný hliníkový píst (forged aluminium), tepelně zpracování T6, německá výroba Wössner(7)
Kovaný hliníkový píst (forged, vysokopevnostní slitina)(2)
Kovaný hliníkový píst (forged)(8)
Kovaný hliníkový píst (forged) - vysokopevnostní slitina pro závodní nasazení(1)
kovaný hliníkový píst (Forged), určený pro NiKaSil povrch válce, CNC obráběný na přesné tolerance(1)
Kovaný hliníkový píst (kovaná hliníková slitina, vysoká pevnost pro sportovní/závodní nasazení)(11)
Kovaný hliníkový píst (kovaná hliníková slitina), vyrobeno v Německu(8)
Kovaný hliníkový píst (nízká tepelná roztažnost, nízké tření)(2)
kovaný hliníkový píst (nízko-expanzní, nízkotřecí slitina)(8)
Kovaný hliníkový píst (řada kovaná řada Replica) – kompaktnější slitina s vyšší pevností než u litých pístů(1)
Kovaný hliníkový píst (řada Pro Race) – kompaktnější slitina s vyšší pevností než u litých pístů(3)
Kovaný hliníkový píst (řada Pro Race), vyšší odolnost proti vysokým teplotám a zadření oproti litým variantám(1)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618, dle jiného zdroje označováno i jako 3032), OE tvar dna – řada Pro Replica(2)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618, přebroušený na větší průměr – big bore kit)(2)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618, případně 3032)(2)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618)(2)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618) - řada Vertex Forged Big Bore pro přestavbu na větší objem válce(1)
kovaný hliníkový píst (slitina 2618), Big Bore sada +3,00mm(2)
kovaný hliníkový píst (slitina 2618), OEM replika(1)
kovaný hliníkový píst (slitina 2618), vysokokompresní (HC) provedení(1)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618/3032)(5)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618/3032), řada BIG BORE - zvětšené vrtání pro navýšení objemu válce(1)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618/4032-T6), uzavřené zápustkové kování pro vyšší pevnost a únavovou odolnost oproti litým pístům(8)
Kovaný hliníkový píst (slitina 2618/4032)(12)
Kovaný hliníkový píst (slitina 4032 T6 / 2618), vyráběno firmou Wössner v Německu(6)
Kovaný hliníkový píst (slitina 4032 T6), FEA optimalizovaný design(10)
Kovaný hliníkový píst (slitina 4032, tepelné zpracování T6)(14)
Kovaný hliníkový píst (slitina 4032/2618 T6)(24)
Kovaný hliníkový píst (slitina hliníku)(26)
Kovaný hliníkový píst (slitina řady 2618), kované v Německu(9)
Kovaný hliníkový píst (slitina řady 2618/4032), CNC obráběná koruna(2)
Kovaný hliníkový píst (slitina typu 4032-T6), eliptický tvar pláště pro rovnoměrné tepelné roztažení(12)
Kovaný hliníkový píst (slitina typu 4032) pro vyšší pevnost a tepelnou stabilitu(1)
Kovaný hliníkový píst (výroba Německo)(2)
Kovaný hliníkový píst (vysokokompresní, tvarované dno)(3)
kovaný hliníkový píst (vysokopevnostní kovaná slitina), CNC obráběný na přesné tolerance(2)
Kovaný hliníkový píst (vysokopevnostní slitina typu 2618)(5)
Kovaný hliníkový píst (vysokopevnostní slitina, závodní konstrukce Pro Race)(4)
Kovaný hliníkový píst (vyšší pevnost a nižší hmotnost než litý), tepelně zpracovaný (kalení a popouštění T5/T6)(4)
Kovaný hliníkový píst (Wössner forged)(5)
Kovaný hliníkový píst (Wössner forged), vysokokompresní verze(1)
Kovaný hliníkový píst (Wössner forged), vysokokompresní závodní verze(1)
Kovaný hliníkový píst (Wössner, Německo) — přesná slitina pro tento konkrétní díl nebyla ověřena, obecně u řady se používá slitina 2618 nebo 4032-T6(5)
Kovaný hliníkový píst z letecké slitiny(5)
Kovaný hliníkový píst z letecké slitiny (přesně obráběný pro dané provedení válce)(1)
Kovaný hliníkový píst z nízko-roztažné, nízko-třecí slitiny (stejná slitina, jakou používají velcí japonští výrobci motorů), CNC obráběný na přesné tolerance(12)
Kovaný hliníkový píst z nízko-roztažné, nízko-třecí slitiny, OEM kvalita(5)
Kovaný hliníkový píst z vysokopevnostní slitiny (2618/4032), dno tvarované dle dané komprese(4)
Kovaný hliníkový píst ze slitiny 2618 (vysokopevnostní kovaná slitina)(4)
Kovaný hliníkový píst ze slitiny 2618, tepelně zpracovaný (T5/T6), určený pro vysokokompresní verzi motoru(1)
kovaný hliníkový píst ze slitiny 2618, tepelně zpracovaný (T6)(2)
Kovaný hliníkový píst ze slitiny 2618, tvarovaná (shot-peened) dómová korunka (T-Bridge design)(2)
Kovaný hliníkový píst ze slitiny 4032-T6 (vysokokřemíkový hliník)(14)
Kovaný hliníkový píst ze slitiny 4032-T6 (vysoký obsah křemíku, nízká teplotní roztažnost)(9)
Kovaný hliníkový píst, OE tvar dna (Pro Replica řada)(1)
Kovaný hliníkový píst, slitina 4032 (T6), vyrobeno v Německu(3)
Kovaný hliníkový píst, vyráběno firmou Wössner v Německu(3)
Kovaný hliníkový píst, vyrobeno v Německu(6)
Kovaný hliníkový píst, závodní odlehčená konstrukce (PRO HC RACE), tepelně zpracováno cyklem T5/T6 - obecná specifikace výrobce Vertex pro tuto řadu(1)
Kovaný hliníkový slitinový píst (forged aluminium alloy) - typická technologie výroby Wössner(8)
Kovaný píst z hliníkové letecké slitiny (typ 4032-T6 / 2618)(7)
Kovaný píst z hliníkové slitiny(8)
Kovaný píst z hliníkové slitiny (4032 / 2618-T6), výroba Wössner (Německo)(5)
Kovaný píst z hliníkové slitiny (forged aluminium)(6)
Kovaný píst z hliníkové slitiny (kovaná konstrukce, dvoutakt)(2)
Kovaný píst z hliníkové slitiny (kovaný, CNC obráběný)(9)
Kovaný píst z hliníkové slitiny (kovaný, ne litý)(11)
Kovaný píst z hliníkové slitiny (typ 2618/4032)(8)
Kovaný píst z hliníkové slitiny (typicky 4032/2618), technologie uzavřeného kování pro zarovnání zrnité struktury a vyšší únavovou pevnost(9)
Kovaný píst z hliníkové slitiny 2618(1)
Kovaný píst z hliníkové slitiny 2618 (letecká kvalita)(2)
Kovaný píst z hliníkové slitiny letecké kvality(13)
Kovaný píst z hliníkové slitiny, vyráběno v Německu(12)
Kovaný píst z vysoce výkonné hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku(1)
Kovaný píst z vysoce výkonné hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku (technologie zpětného protlačování)(7)
Kovaný píst z vysoce výkonné hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku, CNC obráběný s výrobní tolerancí pod 0,01mm(11)
Kovaný píst z vysokokřemíkové hliníkové slitiny (typ 4032-T6), typické pro řadu Wössner(9)
Kovaný píst z vysokopevnostní hliníkové slitiny, dno se 4 kapsami pro ventily(1)
Kovaný píst ze slitiny hliníku (typicky 4032 T6 / 2618 T6) - standardní materiál motokrosových pístů Wössner, vysoká pevnost za tepla a nízká teplotní roztažnost(12)
Kovaný píst ze slitiny hliníku 2618 - vysokopevnostní řada Vertex pro čtyřdobé motory(3)
Kovaný píst ze slitiny hliníku 2618 pro vyšší pevnost a odolnost vůči zadření za tepla (obecná specifikace výrobce Vertex pro řadu Pro Race)(2)
Kovaný píst ze slitiny hliníku 4032 (T6), CNC obrábění, výroba Německo(11)
Kovaný píst ze slitiny hliníku 4032 (vysoký obsah křemíku, nízká tepelná roztažnost)(15)
Kovaný píst ze slitiny hliníku 4032 T6 (vysoká pevnost za tepla, nízká teplotní roztažnost)(38)
Kovaný píst ze slitiny hliníku 4032-T6 (vysoký obsah křemíku, nízká tepelná roztažnost)(5)
Kovaný píst ze slitiny hliníku typu 4032 (nízká tepelná roztažnost, umožňuje těsnější uložení ve válci)(15)
Kovaný píst, dual ring provedení, Wössner(1)
Kovaný pístní materiál (hliníková slitina, vysoká pevnost pro závodní/výkonové nasazení)(7)
Kovaný závodní 2T píst RACE, konstrukce hlavy 12°, 2kroužkové provedení(1)
Kovaný závodní píst (T-Bridge design, slitina 2618), kalený (shot-peened) povrch dna(3)
Kovaný/lisovaný hliníkový píst, OEM standard(1)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodávané výrobci jako Rikken Japan/TP/NPR)(11)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR)(2)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR), nízkoexpanzní pístní slitina s nízkým třením shodná s materiálem používaným velkými japonskými výrobci motorů(5)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR), přesně CNC obráběné(2)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR), vhodné pro litinové, Nikasil, boron composite i elektroforézní válce(15)
Kovové pístní kroužky (tvárná litina/ocel), OEM kvalita od dodavatelů Rikken Japan / TP / NPR, vhodné pro litinové, Nikasil, boron composite i elektroforézní válce(12)
Kovové pístní kroužky OEM kvality (dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR), vhodné pro litinové, Nikasil, boron composite i elektroforézní válce(51)
Kovové pístní kroužky OEM kvality, nízkotřecí slitina odpovídající materiálu používanému velkými výrobci motorů(14)
Kovové pístní kroužky ProX v kvalitě OEM náhrady(4)
Kovové pístní kroužky v kvalitě přímé náhrady originálu(1)
Kovové pístní kroužky Wössner(1)
kovové, pokovené (vícevrstvé)(2)
Kovový (ocelový) nosný plech těsnění(79)
Kroužek řady RIKEN – legovaná litina/ocel (přesné složení a typ povlaku výrobce veřejně neuvádí)(6)
Kroužek z legované oceli/litiny (přesné materiálové složení výrobce veřejně neuvádí)(6)
Kroužky OEM kvality (výrobce Riken) - kompresní kroužky z legované oceli, olejový kroužek s expanzní vložkou(4)
Legovaná ocel – standardní materiál pístních kroužků Wössner (přesná slitina výrobcem neuvedena)(1)
Legovaná ocel (pístní kroužky)(1)
Legovaná ocel (přesné složení a povrchová úprava výrobcem veřejně nepotvrzeny)(2)
Legovaná ocel / litina - přesné složení pro tuto konkrétní SKU výrobce neuvádí(2)
Legovaná ocel / tvárná litina (kompresní kroužek OEM kvality, single-ring provedení pro SCEM kompozitní válec)(1)
Legovaná ocel / tvárná litina (kompresní kroužek OEM kvality)(1)
Legovaná ocel / tvárná litina (kompresní kroužky OEM kvality, výroba Riken)(4)
Legovaná ocel / tvárná litina (kompresní kroužky OEM kvality)(6)
Litá (cast) hliníková slitina s T-5 tepelným zpracováním(2)
Litá (odlévaná) hliníková slitina - na rozdíl od kovaných řad Vertex Forged jde o odlévaný typ pístu pro 2-taktní motor TM MX 85(1)
Litá hliníko-křemíková slitina (odlitek, OEM replika)(8)
Litá hliníková slitina(5)
Litá hliníková slitina - OEM standardní kompresní poměr (REPLICA řada)(1)
litá hliníková slitina (gravitační lití, cca 18% křemíku), tepelné zpracování T-5(8)
Litá hliníková slitina (gravitační lití, cca 18% Si) - OEM standard(3)
Litá hliníková slitina (vysoký obsah křemíku, cca 18%) - typické pro Vertex 2T písty(2)
Litá hliníková slitina s cca 18% obsahem křemíku (gravitační odlitek, ne kovaný)(2)
Litá hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností (stejná slitina jako u OEM pístů japonských výrobců)(4)
Litá hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností, typická pro OEM písty dvoutaktních motorů(11)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku - standardní řada Vertex(1)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (cca 18 % Si) - řada Replica (OEM náhrada)(9)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (cca 18 %), odlévaná gravitačním litím pro nízkou tepelnou roztažnost a nízké tření(4)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (cca 18%) - OEM řada(1)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (hypereutektická)(34)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (hypereutektický odlitek) pro nízkou tepelnou roztažnost a vysokou odolnost proti opotřebení(2)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (OEM kvalita)(6)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností (stejná jako u předních japonských výrobců motorů), CNC obráběná na přesné tolerance(19)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku odpovídající OEM specifikaci, CNC obráběná na přesné tolerance (vyráběno v Japonsku)(1)
Litá hliníková slitina, standardní OEM náhradní kvalita(8)
litá hliníková slitina, závodní profil koruny pístu (odlehčené okno)(1)
Litá hypereutektická hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (vyšší pevnost, nižší tepelná roztažnost)(4)
Lité hliníkové písty s vysokým obsahem křemíku (hyper-eutektická slitina) pro nižší tepelnou roztažnost a vyšší pevnost(6)
litina(1)
Litinové / ocelové pístní kroužky (dle typu kroužku - kompresní a stírací/olejový)(6)
Litinové / ocelové pístní kroužky OEM kvality (dvoutaktní dual-ring provedení)(2)
Litinové nebo nerezové ocelové kroužky (vysoce houževnaté)(4)
Litinové pístní kroužky v OEM kvalitě (výroba Riken)(2)
Litinové/nerezové pístní kroužky s povrchovou úpravou(5)
litinový nebo hliníkový válec (přesný typ nepotvrzen)(1)
litinový válec (ghisa)(2)
litinový válec (ghisa), tloušťka příruby 10mm(1)
litinový válec (ghisa), výkonnostní přebal 73,5cc(1)
Litinový/ocelový pístní kroužek (OEM typ), přesná náhrada(17)
Litý (cast) píst z hliníkové slitiny(4)
Litý (cast) píst z hliníkové slitiny, řada Big Bore(1)
Litý (cast) píst z hliníkové slitiny, řada Big Bore Cast Lite(1)
Litý (gravitačně litý) hliníkový píst ze slitiny s cca 18% obsahem křemíku - lehký a pevný(5)
Litý a CNC obráběný hliníkový odlitek hlavy válce(3)
Litý a CNC obráběný hliníkový odlitek hlavy válce (dvoutaktní motor)(2)
litý hliník (cast aluminum), přesně obrobený a diamantově honovaný na OEM rozměr vrtání(5)
Litý hliník (eutektická slitina s vysokým obsahem křemíku, cca 18% Si, gravitační lití)(10)
Litý hliník (gravitačně litá slitina s 12-21% obsahem křemíku)(3)
Litý hliník (odlévaná slitina, ne kovaný) - lehčí konstrukce, tepelné zpracování T5(1)
Litý hliník (OEM replika)(7)
Litý hliník (slitina s 18-20% obsahem křemíku, OEM-replika profilu)(2)
Litý hliník (slitina s 18% křemíku)(1)
Litý hliník (slitina s 18% obsahem křemíku)(6)
Litý hliník (slitina typu AB4C)(7)
Litý hliník s vysokým obsahem křemíku (cca 18% Si) - obecná specifikace výrobce Vertex pro řadu Replica(5)
litý hliník, slitina s vysokým obsahem křemíku (cca 18 %) – standardní materiál dvoutaktních pístů VERTEX(1)
Litý hliníkovo-křemíkový (Al-Si) slitinový píst (typické provedení dvoutaktní řady Vertex)(2)
Litý hliníkový píst(1)
Litý hliníkový píst – slitina hliníku s cca 18% obsahem křemíku (nízkoexpanzní typ)(10)
Litý hliníkový píst (18-20% obsah křemíku, nízkoexpanzní slitina), T5 tepelné kalení a popouštění(7)
Litý hliníkový píst (Al-Si slitina), OE replika tvaru dna(1)
Litý hliníkový píst (Big Bore/navýšený objem, slitina s vysokým obsahem křemíku)(1)
Litý hliníkový píst (Cast Replica řada)(2)
Litý hliníkový píst (eutektická Al-Si slitina)(5)
Litý hliníkový píst (eutektická slitina hliník-křemík, OEM konstrukce)(1)
Litý hliníkový píst (gravitační lití), slitina s cca 18% obsahem křemíku pro nízkou tepelnou roztažnost(2)
Litý hliníkový píst (gravitační odlitek, slitina s cca 18 % křemíku)(5)
Litý hliníkový píst (hypereutektická slitina s vysokým obsahem křemíku pro nízkou tepelnou roztažnost)(6)
Litý hliníkový píst (hypereutektická slitina s vysokým obsahem křemíku pro nižší tepelnou roztažnost)(2)
Litý hliníkový píst (neforgovaný) - řada Replica, OEM náhrada(2)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku) – obecná specifikace řady Vertex(14)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku) – obecná specifikace řady Vertex Replica(2)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní silikonová slitina) - řada Vertex Replica pro 2-taktní motory(5)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní silikonová slitina) - řada Vertex Replica pro 4-taktní motory(4)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní slitina s křemíkem 12/18/21% dle aplikace)(1)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní slitina s obsahem cca 18% křemíku), potvrzeno u prodejce gmotoshop.it(3)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní slitina s obsahem křemíku)(1)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní slitina s vysokým obsahem křemíku, cca 12–21 %)(9)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní slitina s vysokým obsahem křemíku, cca 18%)(30)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní slitina s vysokým obsahem křemíku, OEM replika)(10)
Litý hliníkový píst (nízkoexpanzní slitina s vysokým obsahem křemíku)(11)
Litý hliníkový píst (odlévaná slitina hliníku s cca 18 % obsahem křemíku)(2)
litý hliníkový píst (odlévaná slitina), OEM replika(4)
Litý hliníkový píst (OEM kvalita)(17)
Litý hliníkový píst (OEM standard)(1)
Litý hliníkový píst (OEM/tuningová kvalita)(1)
Litý hliníkový píst (přebrusová sada EVOK pro navýšení objemu motoru AM6 na 73,5cc)(1)
Litý hliníkový píst (replika OEM provedení)(1)
Litý hliníkový píst (silikon-hliníková slitina), tvrzeně eloxovaná koruna pístu, T-Moly řada(4)
Litý hliníkový píst (slitina hliník-křemík s vysokým obsahem křemíku) - na rozdíl od kovaných řad Vertex jde u REPLICA linky o odlitek(1)
Litý hliníkový píst (slitina hliník-křemík, AlSi, vysoký obsah křemíku)(13)
Litý hliníkový píst (slitina hliníku s křemíkem, nízká tepelná roztažnost)(11)
Litý hliníkový píst (slitina s 18% obsahem křemíku, nízkoexpanzní)(10)
Litý hliníkový píst (slitina s 18% obsahem křemíku, nízkoexpanzní) - Replica NiCaSil provedení(1)
Litý hliníkový píst (slitina s 18% obsahem křemíku), tepelně zpracováno (T5)(4)
Litý hliníkový píst (slitina s vysokým obsahem křemíku, cca 18%), jednokroužkový design pro 2-taktní motor(1)
Litý hliníkový píst (v italském popisu prodejce označen jako "fuso" = litý)(2)
Litý hliníkový píst (Vertex, OEM dodavatel pro KTM a další evropské značky)(3)
Litý hliníkový píst (vyšší kvalita než OE)(3)
Litý hliníkový píst (závodní konstrukce Race Evolution, vysoký obsah křemíku)(2)
Litý hliníkový píst ProX v kvalitě přímé OEM náhrady (závodní řada ProX Forged je kovaná)(17)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku - řada Vertex Replica pro dvoudobé motory(1)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (cca 12–21 % Si dle aplikace) – nízkoexpanzní slitina, obecná specifikace výrobce Vertex pro tuto řadu(7)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (cca 18 % Si) – nízkoexpanzní slitina (obecná specifikace výrobce Vertex pro tuto řadu)(9)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (cca 18% Si) - nízkoexpanzní slitina, obecná specifikace výrobce Vertex pro tuto řadu(42)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (cca 18% Si) - řada Vertex Replica pro dvoudobé motory(1)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (eutektická slitina Al-Si, tzv. Low-Ex se sníženou tepelnou roztažností) - obecná specifikace výrobce Vertex pro řadu Replica(10)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (hypereutektická slitina)(19)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (Low-Ex slitina) - typická specifikace řady Vertex Replica(5)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (nízká tepelná roztažnost, OEM standard)(2)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (nižší tepelná roztažnost, vyšší pevnost)(8)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (OEM kvalita, nízká tepelná roztažnost)(8)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (OEM kvalita)(4)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (řada Vertex Replica pro dvoudobé motory)(1)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku, eloxovaná korunka pro vyšší pevnost(4)
Litý hliníkový píst se slitinou o obsahu křemíku cca 18-20% Si, tepelně zpracovaný (T5)(1)
Litý hliníkový píst se slitinou s vysokým obsahem křemíku (cca 18% Si), tepelně zpracovaný (T5/T6), nízká tepelná roztažnost(12)
Litý hliníkový píst se zvýšeným obsahem křemíku (OEM kvalita)(14)
Litý hliníkový píst se zvýšeným obsahem křemíku (přibližně 18-20% Si), BIG BORE provedení pro navýšení objemu válce přebrusem/vrtáním(2)
Litý hliníkový píst se zvýšeným obsahem křemíku, REPLICA provedení stavěné dle OEM tvaru pístu, popisováno prodejcem jako kvalitativně nad úrovní OEM dílu(3)
Litý hliníkový píst vyšší kvalitativní třídy (řada Vertex Pro Replica), přesnější tolerance než standardní Replica(1)
Litý hliníkový píst z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku (cca 12-21 % Si) - nízkoexpanzní slitina, obecná specifikace výrobce Vertex pro tuto třídu 2-taktních pístů(7)
Litý hliníkový píst z nízkoexpanzní, nízkotřecí slitiny (OEM kvalita, dodavatel ART Japan)(12)
Litý hliníkový píst z nízkoexpanzní, nízkotřecí slitiny (OEM kvalita)(1)
litý hliníkový píst z vysokokřemíkové slitiny(3)
Litý hliníkový píst ze slitiny s cca 18% obsahem křemíku (Si), snižuje tepelnou roztažnost a zlepšuje odolnost proti opotřebení(1)
Litý hliníkový píst ze slitiny s vyšším obsahem křemíku (OEM-replacement úroveň, Namura standardní řada - nejde o kovanou Hyperdryve řadu)(5)
Litý hliníkový píst, hypereutektická slitina s vysokým obsahem křemíku (nízká teplotní roztažnost, vysoká odolnost proti opotřebení)(5)
Litý hliníkový píst, OE replika tvaru dna, dodáván ve výběrových skupinách podle výrobní tolerance vrtání válce(2)
Litý hliníkový píst, OEM náhradní kvalita, přímo zaměnitelný za originál(1)
Litý hliníkový píst, slitina Al-Si (18-20 % křemíku), tepelné zpracování T5(1)
Litý hliníkový píst, tepelně zpracovaný (T5/T6), OEM náhrada(1)
litý hliníkový válec(30)
Litý hliníkový válec s vrtáním odpovídajícím OEM profilu(9)
Litý hliníkový válec ze slitiny AB4C(4)
Litý píst z hliníkové slitiny (OEM konstrukce)(3)
Litý píst z hliníkové slitiny s 18% obsahem křemíku (gravitační odlitek) – nižší tepelná roztažnost, těsnější tolerance(2)
Litý píst z hliníkové slitiny s 18% obsahem křemíku (gravitační odlitek) – nižší tepelná roztažnost, těsnější tolerance, vhodné pro dvoutaktní motory(5)
ložiskové těleso KOYO(1)
ložiskové těleso NTN(4)
ložiskové těleso SKF(1)
Měď(56)
NBR (nitrilová pryž)(22)
Nerez(2)
Neuvedeno (typicky litý hliník s tvrzenou/pokovenou vložkou u vzduchem chlazených 50ccm motorů)(1)
Nízkoexpanzní, nízkotřecí hliníková pístní slitina (typ používaný japonskými výrobci OEM)(2)
ocel(110)
ocel (přesné složení výrobce neuvádí, deklaruje pouze „prémiový materiál“)(17)
ocel / litina (pístní kroužky značky RIK)(2)
ocel / litina (pístní kroužky), výroba Wössner(1)
ocel 8620 (povrchově kalená, dvojitě kovaná a otryskaná nerezovou ocelí)(12)
ocel 8620 (povrchově kalená, dvojitě kovaná)(36)
ocel/litina RIK (licence Siam Riken Industrial, Japonsko/Thajsko)(2)
ocelová pojistná pružina (kroužek)(1)
Ocelová sada kroužků pro 4T píst, přesné složení výrobcem neuvedeno (možná souvislost s dodavatelem RIKEN, neověřeno pro toto konkrétní SKU)(2)
Ocelové pístní kroužky(9)
Ocelové pístní kroužky (OEM kvalita)(4)
Ocelové pístní kroužky OEM kvality(7)
Ocelové pístní kroužky OEM kvality (dle výrobce dodává japonský OEM dodavatel kroužků)(4)
Ocelové pístní kroužky OEM kvality (dodavatel dle Namura japonský OEM výrobce kroužků)(5)
Ocelové pístní kroužky OEM kvality (výroba Riken)(4)
Ocelové pístní kroužky OEM kvality (výroba u dodavatelů Rikken Japan, TP, NPR), vhodné pro litinové, niklo-keramické (Nikasil), boronové i galvanizované povrchy válce(9)
Ocelové pístní kroužky pro dvoutaktní motor(1)
Ocelové pístní kroužky v OEM kvalitě(3)
ocelové/kalené nářadí pro dílnu(2)
Ocelový kroužek, OEM kvalita(3)
Ocelový pístní kroužek (obecná specifikace řady Vertex - nitridovaný nebo chromovaný povrch)(8)
Ocelový pístní kroužek, přesné složení slitiny výrobcem neuvedeno(11)
Odlehčený kovaný píst pro závodní nasazení (racing only), Wössner(1)
Odlévaná (gravity cast) hliníková slitina s cca 18% obsahem křemíku — nízká tepelná roztažnost, konzistentní vůle válce za provozní teploty(4)
Odlévaná (litá) hliníková slitina s 18% obsahem křemíku(1)
Odlévaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (18-20 %, tzv. Low-Ex), tepelně zpracováno (T5)(4)
Odlévaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (18-20 %, tzv. Low-Ex), tepelně zpracováno (T5/T6)(3)
Odlévaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (eutektická), CNC obráběná na přesné tolerance - stejná slitina jako u OEM pístů předních japonských výrobců motorů(15)
Odlévaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (typ AC8A, shodná s OEM slitinou Kawasaki), CNC obráběná na přesné tolerance(1)
odlévaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, CNC obráběná na přesné tolerance, splňuje nebo překračuje OEM specifikace(3)
Odlévaný (hypereutektický) hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku(7)
Odlévaný hliníkový píst (OEM standard)(7)
Odlévaný hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (nízká tepelná roztažnost)(6)
Odlévaný hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (OEM standard)(18)
Odlévaný hliníkový válec(10)
Odlévaný hliníkový válec s elektrolytickým NSC (Nickel Silicon Carbide) pokovením válcové plochy(4)
Odlévaný hliníkový válec s elektrolytickým NSC (Nickel Silicon Carbide) pokovením válcové plochy, kovaný píst Vertex s povlakem MoS2 na sukni(8)
Odlévaný hypereutektický hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (vysoká pevnost, nízká teplotní roztažnost)(3)
Odlitek z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku splňující nebo přesahující OEM specifikace, CNC obráběný na přesné tolerance(8)
Odlito z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku, splňuje/překračuje OE specifikace, CNC obrábění na přesné tolerance(4)
papír, guma a silikon (kompozitní sada těsnění)(17)
papír, guma, silikon(38)
Pěna(2)
Pístní kroužky - typicky legovaná litina / ocel dle typu kroužku (kompresní, stírací)(1)
Pístní kroužky (ušlechtilá ocel / litina)(3)
Pístní kroužky OEM kvality - 2 kompresní kroužky (litina/nerez, chrom/fosfát/nitrid povrchová úprava) + olejový kroužek (2 stírací lamely + nerezová pružina)(1)
Pístní kroužky OEM kvality (litina nebo ocelová slitina dle provedení)(2)
Pístní kroužky OEM/výkonnostní kvality (přesné složení materiálu jednotlivých kroužků výrobce u tohoto katalogového čísla neuvádí)(6)
Pístní kroužky pro čtyřdobé motory; přesný materiál a povrchová úprava nebyly pro tuto konkrétní sadu (815XSY-3) ověřeny(1)
Pístní kroužky v OEM kvalitě (ocel/litina)(2)
Pístní kroužky z tažené litiny nebo nerezové oceli (dle typu kroužku)(5)
Pístní kroužky z tvárné litiny nebo nerezové oceli (dle konkrétní aplikace, Namura OEM-replacement řada)(4)
Pístní kroužky ze slitinové oceli (OEM standard)(1)
Pístní kroužky ze slitinové oceli (RIK, OEM standard)(1)
Pístní kroužky, přesné složení materiálu (litina/ocel, povlak) výrobcem veřejně nespecifikováno(1)
Pístní kroužky, přesné složení materiálu nebylo ověřeno(1)
pokovené těsnění hlavy (kovová vrstva / MLS)(2)
postříbřené (stříbřený povlak)(2)
povrchově kalená ocel 8620 (ojnice), klikové čepy z oceli ASTM 4115(2)
Pravděpodobně kovaná (forged) vysokopevnostní hliníková slitina — sesterská řada 01.1662.A/C pro stejný motor je u konkurenčních prodejců výslovně popsána jako kovaný píst, u tohoto konkrétního velkého přesahu (101mm) nebyla konstrukce nezávisle potvrzena(1)
Pravděpodobně odlévaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností (produktová řada ProX 'OEM Replacement', typická pro cestovní/enduro motory), přesná konstrukce (litá vs. kovaná) nebyla pro tento konkrétní díl výslovně potvrzena(3)
Pravděpodobně odlévaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností (produktová řada ProX 'OEM Replacement', typická pro velkoobjemové utilitní čtyřkolky), přesná konstrukce (litý vs. kovaný) nebyla pro tento konkrétní díl výslovně potvrzena(1)
pružinová ocel(14)
pružinová ocel (drátěný pojistný kroužek pístního čepu)(2)
Pružinová ocel (pérová ocel), tvarovaný drát(12)
Pružinová ocel (typický materiál pro pojistné pístní klipy)(7)
Pryž(2)
přesně obráběná nástrojová ocel(1)
Sada pístních (kompresních) kroužků OEM kvality (2 ks na píst)(4)
Sada pístních kroužků – chromovaná ocel (horní těsnicí kroužek) a litina/ocel (stírací kroužek), OEM kvalita(4)
Sada pístních kroužků (2 kompresní kroužky + 1 stírací/olejový kroužek), litina/ocel dle typu kroužku(2)
Sada pístních kroužků (2 kompresní kroužky + olejový stírací kroužek) - litina/legovaná ocel dle typu kroužku(1)
Sada pístních kroužků (kompresní + olejový/stírací kroužek)(2)
Sada pístních kroužků (materiál výrobcem přesně neuveden, standardně chromovaná/ocelová kombinace u sad Wossner XSY)(1)
Sada pístních kroužků (ocel/tvárná litina), přesné složení materiálu a povrchová úprava jednotlivých kroužků nejsou výrobcem veřejně specifikovány pro tuto konkrétní SKU(16)
sada pístních kroužků (přesné složení materiálu výrobce na webu neuvádí, obvykle legovaná litina)(11)
Sada pístních kroužků OEM kvality (slitinová ocel/litina)(5)
Sada pístních kroužků OEM kvality (výrobce Riken), určeno pro OEM i litinové písty typu Namura(4)
sada těsnicích O-kroužků (pryž/silikon odolný teplu) a pružin z pružinové oceli, dle aplikace i kovová podložka(5)
skelná vlákna, speciální silikon, tepelně odolná guma(37)
sklolaminát (skelná vlákna), speciální silikon a žáruvzdorná pryž(24)
sklolaminát, silikon a tepelně odolná guma(36)
Slitina blíže nespecifikovaná výrobcem (uvádí pouze obecně „prémiové materiály“)(17)
Slitina hliníku (OEM standard)(6)
Tenká papírová/kompozitní těsnicí fólie (přířezová podložka pod válec pro doladění kompresního poměru)(4)
Titan(64)
Tvárná litina / legovaná ocel (dle typu kroužku - kompresní a stírací)(3)
Tvárná litina / nerezová ocel (kompresní kroužky a olejový stírací kroužek)(1)
Tvárná litina / nerezová ocel (kompresní kroužky), třídílný olejový kroužek se stíracími lamelami(1)
tvárná litina / nerezová ocel (Riken OEM kroužky)(1)
Tvárná litina nebo nerezová ocel(2)
Tvárná litina nebo nerezová ocel (dle konkrétní aplikace) - kompresní kroužek + olejový/stírací kroužek(2)
Tvárná litina nebo nerezová ocel (dle provedení kroužku, dle katalogu Namura)(2)
Tvárná litina nebo nerezová ocel (dle typu kroužku)(6)
Tvárná litina nebo nerezová ocel (dle typu kroužku) - kompresní kroužky s dobrou plynotěsností a odolností proti opotřebení(1)
Tvárná litina nebo nerezová ocel (dle typu kroužku) – kompresní a stírací kroužky s dobrou plynotěsností a odolností proti opotřebení(4)
válec (vrtání 93,00 mm), 2x píst, pístní kroužky, čep, těsnění(1)
Válec s litinovou vložkou (cast iron sleeve) v hliníkovém plášti, kovaný píst Vertex s povlakem MoS2 na sukni(2)
Válec s nikasilovým povrchem vrtání(2)
Válec s povrchovou úpravou vrtání Nikasil(15)
Válec z hliníkové slitiny (tlakově litý), kovaný hliníkový píst(17)
Válec z hliníkové slitiny se zesílenými vodními kanálky pro lepší chlazení; sada obsahuje kovaný píst(1)
Válec z hliníkové slitiny se zesílenými vodními kanálky; sada obsahuje kovaný píst(1)
Válec z hliníkové slitiny se zvětšenými vodními kanálky pro lepší chlazení; sada obsahuje kovaný píst(1)
Válec z hliníkové slitiny se zvětšenými vodními kanálky; sada obsahuje kovaný píst(2)
Válec z hliníkové slitiny se zvětšenými vodními kanálky; sada obsahuje kovaný píst Vertex(2)
Válec z hliníkové slitiny, vývoj Athena R&D (Itálie); sada obsahuje kovaný píst(1)
Válec z hliníkové slitiny; hlava s bronzovou vložkou spalovacího prostoru; kovaný píst(1)
Válec z hliníkové slitiny; sada obsahuje kovaný píst(8)
Válec z hliníkové slitiny; sada obsahuje kovaný píst CP(1)
válec: litý hliník s NSC pokovením; píst v sadě: kovaný hliník (slitina 2618, Vertex)(14)
viton (fluorokaučuk FKM), tvrdost 70 Shore A (O-kroužek)(1)
VITON 70(1)
Vláknité/papírové těsnění pod válec (obvyklý materiál používaný Athena pro tento typ dílu, u vyšších objemů někdy s ocelovým jádrem a pogumovaným povrchem)(14)
Vláknité/papírové těsnění pod válec (standardní materiál používaný ATHENA pro tento typ náhradního těsnění)(5)
Vysoce houževnatá litina / nerezová ocel (dle typu kroužku)(7)
vysoce kvalitní hliníková slitina(8)
Vysoce kvalitní ocelová/slitinová sada pístních kroužků (přesné složení výrobce neuvádí)(2)
Vysokopevnostní hliníková slitina - závodní RACE řada (přesná specifikace lité/kované konstrukce nebyla ověřena)(1)
vysokosilikonová hliníková slitina(3)
vysokosilikonová hliníková slitina (hypereutektická)(1)
vysokosilikonová hliníková slitina (hypereutektické lití, nižší tepelná roztažnost, vyšší odolnost proti opotřebení)(3)
vzduchem chlazený válec (2T)(1)
Cylinders, Pistons and Rings
