Materiál
7075-T6 aluminum alloy, hard anodized(18)
aluminum 7075-T6 (billet, hard-anodized)(11)
aluminum alloy(1)
aluminum alloy 7075-T6(17)
dvouhustotova pena (molitan), bilo-cerna(1)
dvoustupňová (dual-stage) pěna - přesná konstrukce (pěna vs. papír) nebyla pro tento konkrétní kód nezávisle potvrzena(1)
dvouvrstvá (dual-stage) lepená pěna/molitan(2)
dvouvrstvá bondovaná pěna (dual-stage foam)(1)
dvouvrstvá lepená pěna (dual stage bonded foam) s plochým pěnovým těsnicím límcem(7)
Dvouvrstvá lepená pěna (dual stage bonded foam), dodávaná předolejovaná, s plochým těsnicím límcem(5)
dvouvrstvá lepená pěna (dual-stage bonded foam)(19)
Dvouvrstvá pěna (double-layer foam)(1)
dvouvrstvá pěna (molitan)(9)
fiber, steel(18)
friction material / cork composite(13)
Guma(19)
guma (NBR) s kovovou kostrou a pružinou - olejové těsnění (gufero) vidlice(4)
guma (NBR/polyuretan) - stírací/prachová manžeta vidlice(4)
Guma (O-kroužek)(1)
guma/pryž s kovovou výztuhou(1)
guma/pryž s kovovou výztuhou (stírací kroužek, Kayaba)(2)
guma/pryž s kovovou výztuhou (stírací kroužek, Showa)(2)
guma/pryž s kovovou výztuhou (stírací kroužek, WP/Kayaba)(1)
guma/pryž s kovovou výztuhou (stírací kroužek)(2)
heat-treated spring steel(7)
hliník(51)
hliník 7075-T6(4)
Hliníková pístní slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, obdobná slitině používané předními japonskými výrobci motorů (dle údajů výrobce ProX).(17)
Hliníková slitina (dle standardní specifikace ProX), nízká teplotní roztažnost(2)
Hliníková slitina (litý hliník, OEM specifikace a tolerance)(15)
hliníková slitina (přesné lití), OEM specifikace(16)
hliníková slitina (přesný typ odlévání/kování nebyl pro tento konkrétní díl ověřen; ProX u dvoutaktních pístů obvykle používá odlévanou slitinou s vysokým obsahem křemíku)(1)
hliníková slitina (přesný typ odlévání/kování pro tento konkrétní SKU nebyl ověřen; zdroj mxtotal.com uvádí obecně 'Aluminum')(1)
hliníková slitina (tlakově litá, CNC obrobená na OEM tolerance)(9)
Hliníková slitina 7075-T6(5)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností (stejná jako u velkých japonských výrobců motorů), CNC obrábění na přesný rozměr(1)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením (stejná slitina jako u japonských výrobců motorů), CNC obráběná na přesné tolerance(3)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, CNC obráběná na přesné tolerance (přesná technologie výroby nebyla v dostupných zdrojích specifikována)(9)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, stejná jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(7)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, stejného typu jako používají velcí japonští výrobci motorů; CNC obráběná na přesné tolerance(14)
Hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností, stejná slitina jako u OEM pístů japonských výrobců (konstrukce litý vs. kovaný nebyla u tohoto konkrétního dílu výslovně potvrzena)(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (kovaná/dómový tvar dle italských prodejců – 'forgiato bombato'), CNC obráběná(3)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (odlévaný píst gravitačním litím), nízká tepelná roztažnost, stejná slitina jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(17)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (odlévaný píst), CNC obráběný na přesné výrobní tolerance, OEM kvalita vyráběná v Japonsku(4)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností (stejná legura jako u velkých japonských výrobců motorů), CNC obráběná na přesné tolerance(14)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností (stejná specifikace jako u OEM pístů), CNC obráběná; jednokroužkový design ART (Advanced Ring Technology) pro nižší tření(5)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, CNC obráběná na přesné tolerance, dle OEM specifikace pro přeplňovaný motor Rotax 1500 4-TEC(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, stejná jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(66)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, stejná jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance dle OEM specifikace(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, stejné složení jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(6)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, CNC obráběná (dle standardní specifikace ProX) – přesné technologické provedení (kování/lití) pro tento konkrétní díl nebylo ve zdrojích ověřeno(3)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, CNC obráběná na přesné tolerance (jeden ze zdrojů u sesterského dílu .B uvádí litinu, viz poznámka)(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, kovaná s dómovým dnem (dle italského prodejce 'forgiato bombato'), CNC obráběná(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, kovaná/dómový tvar dna (bez ventilových výřezů), CNC obráběná na přesné tolerance(2)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, nízká tepelná roztažnost a nízké tření (obdobná slitina jako u velkých japonských výrobců motorů)(14)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, nízká teplotní roztažnost a nízké tření, CNC obráběná na přesné tolerance (dle standardní specifikace ProX)(1)
Hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, odlévaná a CNC obráběná dle OEM specifikací, vyráběno v Japonsku(2)
Hliníková slitina se sníženou tepelnou roztažností (přesný typ odlití/kování pro tento konkrétní kód nebyl zdrojem jednoznačně potvrzen; sesterské 4T řady 01.6333/01.6336/01.6338/01.6339 stejného výrobce v tomto rozsahu jsou kované)(2)
hliníková slitina, CNC obráběná (nízko-expanzní, nízkotřecí materiál)(20)
Hliníková slitina, nízká tepelná roztažnost (OEM kvalita)(9)
Hliníková slitina, nízká tepelná roztažnost (OEM kvalita), vysokokompresní dno(2)
kalená (tepelně zpracovaná) pružinová ocel(16)
Kalená nerezová ocel(34)
kov a guma (ložiska, pružina, čep)(3)
Kovaná (forged) hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, CNC obráběná na přesné tolerance(5)
Kovaná (forged) hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, CNC obráběná na přesné tolerance, kombinovaná s nikasilovým povrchem válce(2)
kovaná (forged) hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, shodná se slitinami používanými předními japonskými výrobci motorů(9)
Kovaná (forged) hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností, CNC obráběná na přesné tolerance (výkonnostní kvalita)(4)
Kovaná (forged) hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností, CNC obráběná na přesné tolerance(2)
Kovaná (forged) hliníková slitina, CNC obráběná na přesné tolerance(3)
Kovaná (forged) vysokopevnostní hliníková slitina — kování pod vysokým tlakem vytváří hutnější strukturu materiálu než u litých pístů(1)
Kovaná hliníková slitina (forged), nízká teplotní roztažnost a nízké tření(5)
Kovaná hliníková slitina (forged), ocelové pístní kroužky, CNC přesně obráběná(3)
Kovaná hliníková slitina (nízká tepelná roztažnost, dle standardů japonských výrobců motorů)(1)
Kovaná hliníková slitina (řada 4032, cca 12,5 % křemíku – eutektická slitina), CNC obráběná na přesné tolerance(12)
Kovaná hliníková slitina (řada 4032) s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, obdobná slitinám používaným velkými japonskými výrobci motorů; CNC obráběná na přesné tolerance(13)
Kovaná hliníková slitina 4032 (vysoký obsah křemíku, cca 12,5 %), tepelně zpracovaná T6 - nízká teplotní roztažnost, vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení(13)
Kovaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením(1)
Kovaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením (CNC obráběná, kvalita srovnatelná s díly předních japonských výrobců motorů)(5)
Kovaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, CNC přesně obráběná (stejná slitina jako používají přední japonští výrobci motorů) — dle obecného popisu výrobku ProX Racing Parts(9)
Kovaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, stejná slitina jako používají přední japonští výrobci motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(8)
Kovaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (nízká tepelná roztažnost, nízké tření), CNC obráběná na přesné tolerance – shodná slitina jako u velkých japonských výrobců motorů(11)
Kovaná hliníková slitina, CNC obráběná na přesné tolerance (dle mxtotal.com)(3)
Kovaná vysokopevnostní hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností, stejná slitina jako u OEM pístů japonských výrobců(3)
Kované písty z hliníkové slitiny vyráběné v Japonsku (dle popisu výrobce); název produktu na jednom z e-shopů (mxtotal.com) však uvádí "litina" (cast iron) – nejistota v materiálu, doporučeno ověřit u dodavatele(3)
Kovaný (forged) hliníkový píst, vyšší pevnost pro závodní nasazení(3)
kovaný (forged) píst v OEM stylu se dvěma kroužky (dual ring), z hliníkové slitiny(2)
Kovaný hliníkový píst - slitina s nízkou tepelnou roztažností a nízkým třením, stejná jako u velkých japonských výrobců motorů, CNC obráběná na přesné tolerance(10)
Kovaný hliníkový píst (dle zdroje mxpositivo.com), dvoukroužkové provedení, CNC přesně obráběný(2)
Kovaný hliníkový píst (forged)(8)
Kovaný hliníkový píst (forged) - vysokopevnostní slitina pro závodní nasazení(1)
kovaný hliníkový píst (Forged), určený pro NiKaSil povrch válce, CNC obráběný na přesné tolerance(1)
Kovaný hliníkový píst (nízká tepelná roztažnost, nízké tření)(2)
kovaný hliníkový píst (nízko-expanzní, nízkotřecí slitina)(8)
Kovaný hliníkový píst (slitina hliníku)(26)
kovaný hliníkový píst (vysokopevnostní kovaná slitina), CNC obráběný na přesné tolerance(2)
Kovaný hliníkový píst z nízko-roztažné, nízko-třecí slitiny (stejná slitina, jakou používají velcí japonští výrobci motorů), CNC obráběný na přesné tolerance(12)
Kovaný hliníkový píst z nízko-roztažné, nízko-třecí slitiny, OEM kvalita(5)
Kovaný píst z vysokopevnostní hliníkové slitiny, dno se 4 kapsami pro ventily(1)
Kovaný/lisovaný hliníkový píst, OEM standard(1)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodávané výrobci jako Rikken Japan/TP/NPR)(11)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR)(2)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR), nízkoexpanzní pístní slitina s nízkým třením shodná s materiálem používaným velkými japonskými výrobci motorů(5)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR), přesně CNC obráběné(2)
Kovové pístní kroužky (OEM kvalita, dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR), vhodné pro litinové, Nikasil, boron composite i elektroforézní válce(15)
Kovové pístní kroužky (tvárná litina/ocel), OEM kvalita od dodavatelů Rikken Japan / TP / NPR, vhodné pro litinové, Nikasil, boron composite i elektroforézní válce(12)
Kovové pístní kroužky OEM kvality (dodavatelé Rikken Japan/TP/NPR), vhodné pro litinové, Nikasil, boron composite i elektroforézní válce(51)
Kovové pístní kroužky ProX v kvalitě OEM náhrady(4)
Kovové pístní kroužky v kvalitě přímé náhrady originálu(1)
Legovaná pružinová ocel, kalená a tepelně zpracovaná (shot-peening)(15)
Litá hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností (stejná slitina jako u OEM pístů japonských výrobců)(4)
Litá hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností, typická pro OEM písty dvoutaktních motorů(11)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (cca 18 %), odlévaná gravitačním litím pro nízkou tepelnou roztažnost a nízké tření(5)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku a nízkou tepelnou roztažností (stejná jako u předních japonských výrobců motorů), CNC obráběná na přesné tolerance(19)
Litá hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku odpovídající OEM specifikaci, CNC obráběná na přesné tolerance (vyráběno v Japonsku)(1)
Litá hliníková slitina, standardní OEM náhradní kvalita(8)
Litá hypereutektická hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (vyšší pevnost, nižší tepelná roztažnost)(4)
Litý hliníkový píst (gravitační lití), slitina s cca 18% obsahem křemíku pro nízkou tepelnou roztažnost(2)
Litý hliníkový píst (odlévaná slitina hliníku s cca 18 % obsahem křemíku)(2)
Litý hliníkový píst (v italském popisu prodejce označen jako "fuso" = litý)(2)
Litý hliníkový píst ProX v kvalitě přímé OEM náhrady (závodní řada ProX Forged je kovaná)(17)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (nízká tepelná roztažnost, OEM standard)(2)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (OEM kvalita, nízká tepelná roztažnost)(8)
Litý hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (OEM kvalita)(4)
Litý hliníkový píst se zvýšeným obsahem křemíku (OEM kvalita)(14)
Litý hliníkový píst z nízkoexpanzní, nízkotřecí slitiny (OEM kvalita, dodavatel ART Japan)(12)
Litý hliníkový píst z nízkoexpanzní, nízkotřecí slitiny (OEM kvalita)(1)
litý hliníkový píst z vysokokřemíkové slitiny(3)
Litý hliníkový píst, OEM náhradní kvalita, přímo zaměnitelný za originál(1)
NBR guma (OEM NOK), dvoupružinová (dual-spring) konstrukce lipu, kovová výztuž(1)
NBR guma (OEM NOK), kovová výztuž(4)
NBR guma s kovovou kostrou (olejové těsnění, Kayaba)(1)
NBR guma s kovovou kostrou (olejové těsnění, WP)(2)
NBR guma s kovovou kostrou (olejové těsnění)(7)
NBR guma s kovovou výztužnou kostrou a přítlačnou pružinou v těsnicím hrotu (standardní konstrukce olejového gufera přední vidlice); přesné složení pryže výrobce veřejně neuvádí(1)
neopren(2)
Nízkoexpanzní, nízkotřecí hliníková pístní slitina (typ používaný japonskými výrobci OEM)(2)
nylon (samomazný)(3)
ocel(102)
ocel (japonská, kalené čepy)(2)
ocel (kalená, tepelně zpracovaná pružinová ocel)(5)
ocel (tepelně zušlechtěná)(1)
ocelové lanko (jádro) s PVC vnějším opletením a najlonovou vnitřní vložkou(17)
Ocelové lanko s nylonovým vnitřním pláštěm a PVC vnějším opláštěním(21)
ocelové lanko s PVC opláštěním, nylonový vnitřní návlek(6)
ocelové lanko s PVC opláštěním, nylonový vnitřní návlek, vyrobeno v Japonsku(1)
ocelové lanko s PVC vnějším opláštěním a nylonovým vnitřním pouzdrem(10)
ocelové lanko s PVC/nylonovým opláštěním(11)
Ocelové pístní kroužky OEM kvality (výroba u dodavatelů Rikken Japan, TP, NPR), vhodné pro litinové, niklo-keramické (Nikasil), boronové i galvanizované povrchy válce(9)
Odlévaná (gravity cast) hliníková slitina s cca 18% obsahem křemíku — nízká tepelná roztažnost, konzistentní vůle válce za provozní teploty(4)
Odlévaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (eutektická), CNC obráběná na přesné tolerance - stejná slitina jako u OEM pístů předních japonských výrobců motorů(15)
Odlévaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku (typ AC8A, shodná s OEM slitinou Kawasaki), CNC obráběná na přesné tolerance(1)
odlévaná hliníková slitina s vysokým obsahem křemíku, CNC obráběná na přesné tolerance, splňuje nebo překračuje OEM specifikace(3)
Odlévaný hliníkový píst s vysokým obsahem křemíku (OEM standard)(18)
Odlitek z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku splňující nebo přesahující OEM specifikace, CNC obráběný na přesné tolerance(8)
Odlito z hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku, splňuje/překračuje OE specifikace, CNC obrábění na přesné tolerance(4)
organic friction material bonded to steel core(3)
paper/cellulose composite(13)
Papírové/kompozitní těsnění (nelisovaný papír-kompozit typický pro víka motoru)(11)
papírové/kompozitní těsnění krytu zapalování (ProX gasket)(1)
papírové/kompozitní těsnění víka alternátoru (ProX gasket)(7)
papírové/kompozitní těsnicí těsnění(8)
papírové/vláknité těsnění odolné teplu a oleji (přesné složení výrobcem neuvedeno)(9)
pěna (dvoustupňová lepená pěna - dle obecného popisu produktové řady ProX)(1)
pěna (dvouvrstvá lepená pěna, tzv. dual stage bonded foam)(12)
pěna (dvouvrstvá lepená pěnová vložka)(5)
pěna (dvouvrstvá pěna - dual stage foam)(6)
pěna (dvouvrstvá vázaná - dual stage bonded foam)(1)
pěna (dvouvrstvá vázaná polyuretanová pěna - dual stage bonded foam)(1)
pěna (dvouvrstvý molitan)(1)
Pěna / molitan (dual-stage bonded foam)(14)
Pěna / molitan (dvoustupňová lepená pěna - dual stage bonded foam)(1)
pěna/molitan (dvouvrstvá spékaná pěna)(15)
Polyuretan(4)
polyuretan (98A durometr), kuličkové ložisko s těsněním(4)
polyuretanová pěna(1)
Polyurethan (vysoce odolný materiál), utěsněné kuličkové ložisko se 2 vnějšími těsněními(1)
Pravděpodobně kovaná (forged) vysokopevnostní hliníková slitina — sesterská řada 01.1662.A/C pro stejný motor je u konkurenčních prodejců výslovně popsána jako kovaný píst, u tohoto konkrétního velkého přesahu (101mm) nebyla konstrukce nezávisle potvrzena(1)
Pravděpodobně odlévaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností (produktová řada ProX 'OEM Replacement', typická pro cestovní/enduro motory), přesná konstrukce (litá vs. kovaná) nebyla pro tento konkrétní díl výslovně potvrzena(3)
Pravděpodobně odlévaná hliníková slitina s nízkou tepelnou roztažností (produktová řada ProX 'OEM Replacement', typická pro velkoobjemové utilitní čtyřkolky), přesná konstrukce (litý vs. kovaný) nebyla pro tento konkrétní díl výslovně potvrzena(1)
pružinová ocel (drátěný pojistný kroužek pístního čepu)(2)
Pružinová ocel (pérová ocel), tvarovaný drát(12)
Pružinová ocel (typický materiál pro pojistné pístní klipy)(7)
steel/aluminum(1)
Titan(62)
Vysoce kvalitní olejivzdorný a teplotně odolný těsnicí materiál, přesně vyříznutý dle OEM specifikace pro dokonalé dosednutí víka alternátoru/zapalování(6)
vysokouhlíková ocel, indukčně kalená(5)
