MotoPros.eu
    Nevíte si rady? Zavolejte.
    (Po-Pá, 9-16 hod.)
    0 ks
    za 0 EUR
    Nákupní košík je prázdný
    Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
    Blog
    01.10.2026 Novinky
    Newfren: italské spojky a brzdy, nová dodávka přes 1 200 dílů
    Italský Newfren vyrábí spojky a brzdy pro motocykly a skútry od konce padesátých let. Do nabídky dorazila nová dodávka: přes 1 200 dílů od spojkových ... číst celé
    15.09.2026 Novinky
    SBS: brzdové destičky, kterým věří vítězové Isle of Man TT
    Dánská značka SBS vyrábí brzdové destičky přes padesát let a její závodní směsi stojí na pódiích Isle of Man TT. Představujeme historii, řady pro siln... číst celé
    11.09.2026 Novinky
    Puig plexi štíty – nová řada MY24+, ceny od 2 689 Kč
    Do nabídky jsme zařadili plexi štíty španělské značky Puig, mimo jiné i pro několik motocyklů modelového roku 2024 a novějších. Představujeme značku, ... číst celé
    Zobrazit všechny články
    1. Úvod
    2. Motocykly
    3. Laverda
    4. CCL
    5. Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)

    Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)

    Pneu a náhradní díly pro motocykl Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)

    Náhradní díly pro Laverda 1000 3C/3CL 1972-1979O modelu1972-1973: První verze slavné laverdovské 'třívalcové' rodiny superbiků, uvedena 1972 (3CL prototyp), sériová výroba 1000 od začátku 1973. Bubnové brzdy (dvojčelisťová přední), drátěná kola s ráfky Borrani.1974: Model 3C: přední kotouč... celý popis
    Dostupnost
    Skladem 1 
    Momentálně není k dispozici
    Číslo produktu:qm3lz
    V oblíbených Do oblíbených
    Podobné produkty
      VESRAH brzdové destičky KH18 sintrované barva zlatá vyrobeno v Japonsku
      0 hodnocení
      39,61 EUR
      / ks
      32,73 EUR bez DPH
      39,61 EUR
      / ks
      32,73 EUR bez DPH
      Externí sklad 3 ks
      Kompletní specifikace

      Náhradní díly pro Laverda 1000 3C/3CL 1972-1979

      O modelu

      • 1972-1973: První verze slavné laverdovské 'třívalcové' rodiny superbiků, uvedena 1972 (3CL prototyp), sériová výroba 1000 od začátku 1973. Bubnové brzdy (dvojčelisťová přední), drátěná kola s ráfky Borrani.
      • 1974: Model 3C: přední kotoučová brzda Brembo (nejprve jednokotoučová u prvních kusů, poté zdvojená), volitelně vačka 4C a písty 10:1 pro vyšší výkon.
      • 1975-1981: Model 3CL ('L' = lega/slitina): litá hliníková kola nahrazují drátěná, přidán zadní kotouč (3 kotouče celkem). Klikový hřídel s rozestupem 180°. V letech 1976-1979 drobné materiálové změny (vložky setrvačníku, hlavní ložiska válečková/kuličková a zpět). Americká verze se prodávala jako 'Jarama' (levá řadicí páka, tišší výfuk, vzpřímenější posez).
      • 1976-1981: Souběžně vyráběná sportovní verze 'Jota' - závodní vačky 4C, písty 10:1, v roce 1978 nový rám s vidlicemi Marzocchi (náhrada za Ceriani), 1981 hydraulická spojka. Jota byla v polovině 70. let nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem (přes 140 mph). Zdroj motorkari udává max. rychlost 208-210 km/h, což odpovídá spíše Jota specifikaci než běžnému 3C/3CL - pravděpodobně data ve scrapu motorkari směšují 3C/3CL a Jota varianty pod jedním modelem '1000'.
      • 1982-1987: Jota 120: klikový hřídel přepracován na 120° rozestup (hladší chod), hydraulická spojka sériově, levá řadicí páka standardně, sportovnější převodové poměry. Poslední rok pokrytý motorkari daty (1982) spadá do této generace.

      Brzdy

      Brzdové destičky (4)

      Ostatní díly (3)

      Univerzální díly (1)

      Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz

      Zboží zařazeno v kategoriích

      Automobilové pneumatiky

      Kontakty
      (Po-Pá, 9-16 hod.)
      Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz